Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Salve a tutti...
Ho seguito su alcuni forum esteri dei post riguardanti il picco di ricarica della mg Trophy (77 kWh) su colonnine ultrafast... Qualcuno ha sentito o vissuto quest'esperienza?

77 kWh, non "77kw"!
Comunque non e' chiaro a quali problemi ti riferisci.

Scusate se non mi sono spiegato...
Alcuni lamentano un picco di ricarica non oltre gli 88 kW quando l'auto dovrebbe riceverne più di 130.

Sara' stato a batteria fredda. Quando la batteria e' fredda e' normale che non raggiunge il picco, questo vale per tutte le auto elettriche.
Un altro motivo potrebbe essere che il SoC a inizio ricarica era troppo alto, generalmente il picco viene raggiunto tra il 10% e il 30% circa.

Non che io abbia esperienza con MG4, anzi ammetto la mia ignoranza riguardo al fatto che ce ne fosse una in giro con batteria da 77kWh.

Dai test visti però, quella con batteria da circa 60kWh è campione di ricarica per la sua categoria, tiene oltre 130kW fino al 50% e lo fa in modo ripetuto e costante anche in un viaggio da 1000km.
Quindi suona davvero strano che la batteria più grande vada così piano.

Possiedo la luxury batteria 64 kWh
Caldo/freddo/preriscaldamento batteria o no, dal 10 al 50 in pratica 135/140 fissi ,poi inizia a calare la curva di ricarica, se c'è una cosa che va veramente bene è la potenza di ricarica ,mai avuto problemi.

La 77kWh esiste (non la ricordavo neppure io) e sembra anche lei abbia una buona velocità di ricarica:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/art ... 6504593-MG
(il grafico è solo della 64 kWh, ma la 77 dovrebbe essere uguale o migliore, a rigor di logica...).

77 kWh carica a 140 kW , pressoché identica alla 64 kWh

Edit mod: corretta unità di misura, la potenza di carica si indica in kW mentre la batteria in kWh