Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Ho voluto noleggiare per un giorno un ID.Buzz People, motore da 150 kW posteriore, batteria 77 kWh (penso..).

Qualche dato:
Percorso 25% Autostrada a 95-100 kmh, statale, salita da Reggio Emilia fino a zona Ramiseto e ritorno.. Riscaldamento a 20,5-21 gradi, posizione B della trazione (quella mi pare con maggior recupero).

siamo 21,2 kWh/100 km con un piede leggero ma non leggerissimo...

PRO:
Grande accelerazione
Molto silenzioso
Posto guida molto confortevole e con ampia vista essendo sopraelevato rispetto alle auto normali
Ottima tenuta di strada considerando che è comunque un "pulmino".
Il travel assist in autostrada funziona molto bene.
Ampio interno... il bagagliaio è largo ca 120 cm e togliendo i sedili posteriori (ci sono delle brugole ed un connettore da staccare) si puo' arrivare a 2,10 mt. dai sedili anteriori (senza avanzarli) al portellone.... ci si puo' caricare un pallet o dormirci dentro ....
Consumi... considerando la temperatura esterna (dai 7 ai 12 gradi) ed il riscaldamento senza pdc direi non male.
L'auto era fornita di cavo Type 2 e carichino per casa, entrambi non usati. Il portellone di ricarica è sul lato destro (poco Tesla SuC compatibile )
cI sono due prese usb-c e wireless vicino al piantone sterzo.. e poi anche una presa accendisigari che non ho cercato + un'altra nel bagagliaio.
Buona ricarica anche a percentuali di batteria alte.


CONTRO:
Software del "paddone".. un disastro... confuso... lento.... poco intuitivo... (vabbe' io sono abituato bene... ).
mancanza di ventilazione nella parte posteriore (ma mi pare ci sia un optional che comprende un secondo condizionatore...)
volante completamente spellato dopo 8.500 km !!!!!
Gancio bloccaggio cofano anteriore completamente arrugginito (dopo 1 anno di vita? L'auto è targata GS08...)

A META':
Se si apre un solo finestrino si genera un forte rumore in zona bagagliaio... basta aprire un poco il finestrino passeggero e sparisce.. oppure montare i plexiglass sui finestrini come molti tedeschi fanno.
c'e' una barra led che se si mette la freccia a destra si muove da sinistra a destra e viceversa... direi simpatica... e basta...

Allego foto.... domanda? La compro come seconda macchina? Usata si'... se la trovo sotto i 40k... che prima o poi ci arriva...

Non mi chiedete la versione di software dell'auto perche' non si poteva accedere alla relativa pagina avendo un account "id. guest"

a me piace! per curiosità cosa costa il noleggio di un giorno? lo fa direttamente il concessionario? dalle foto mi pare un concessionario

io l'ho preso alla c.s.a. di anzola emilia prova a contattarli

Certo che leggere 28,9kWh/100km fa una certa impressione.

Ciao

i 28,9 erano relativi al consumo precedente a quando l'ho presa io e si azzerava dopo ogni ricarica. Quindi poteva essere relativa a 300 km come a 2 km..

Ok, ora più chiaro.

Riguardo al volante in quello stato di sicuro c’è qualcosa sotto riguardo i precedenti utilizzi… mi pare impossibile diventi così solo con così pochi km

robertocr ha scritto: ↑09/11/2024, 11:54volante completamente spellato dopo 8.500 km !!!!!

Sara' dovuto al fatto che dopo ogni noleggio ci passano il disinfettante che e' molto dannoso per il poliuretano (presumo che era pelle finta, cioè poliuretano, non pelle vera). Pure nel caso di pelle vera potrebbe essere che la tinta non resiste al disinfettante.

Quest'estate in ferie in Corsica ne avrò visto 7-8 con targa francese (in 6 giorni).
Non mi dispiacerebbe visto che sono appassionato di montagna ( sia io che la mia compagna) e dunque provare a usarlo per le gite fuori casa anche se si tratta di week-end.
Purtroppo il costo è elevato e non hanno ancora implementazioni a livello sw per la modalità camper (mentre tesla e hyundai si per esempio).
La ricarica in DC a 170kW è una buona cosa e non mi spaventa l'autonomia sui 250km se si fa autostrada.
Il limite è il prezzo e lo sviluppo da parte della volkswagen per renderlo proprio camper ( ho visto costruttori esterni che hanno aggiunto batterie, inverter e pannelli solari per avere ciò che si potrebbe avere dalla batteria di trazione, assurdo)
Già il mdoello GTX con il 4x4 e finestrini dietro ha fatto grandi passi..e si vocifera che stanno lavorando per la versione camper ufficiale Volkswagen.

Fretta non c'è, si aspetta.. vediamo se le prossime ferie le facciamo come prova con il modello camperizzato (letto+fornelli a gas, lavandino e frighetto).. costo sui 140€ al giorno.. lascio il link https://indiecampers.it/noleggio-camper ... er/special se qualcuno fosse interessato.

per il campeggio penso che sia possibile, ma l'ideale sarebbe avere la versione con il tetto sollevabile che già e' stato omologato in Germania

https://ventje.com/en/articles/eventje/

c'e' invece chi monta una tenda sul tetto, ma secondo me incide molto sull'areodinamica e quindi sui consumi.