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Apro questa discussione perchè ho ricaricato due volte la mia celestina a due colonnine: una REPOWER una ENEL X, su entrambe nextcharge dichiarava che avevano potenza massima 20kw (non 22 quindi).
Però la prima ricarica da 55% a 70% batteria ho ricaricato a potenza media 12kw
Sulla enel X da 39% livello batteria a 89% ho ricaricato a potenza media 11kw.

Insomma...non vorrei che le fantomatiche ricariche veloci in AC a 22kw siano una chimera con la twingo.

grazie

La velocità di ricarica ridotta potrebbe essere causata dalla bassa temperatura delle batterie. Sulla Mia Zoe devono essere a 18°C per poter ricaricare a 22kw

Ti conviene provare da SoC più bassi, da più scarico insomma e vedere se nel mentre si scalda la batteria: poi magari stacca prima se hai fretta.

MRgaspy ha scritto: Però la prima ricarica da 55% a 70% batteria ho ricaricato a potenza media 12kw

Potenza media , non vuol dire avere soli 12kW , a 55% c'è una massima capacità di carica e a 70 altra , non pensare di caricare a 22kW da 0 a 100% in 1 ora , non esiste , perchè i 18-21kW che può fornire una colonnina da 22 li prende solo a % basse , poi subentrano anche altre condizioni tipo a T esterna e batteria.....
Nella sezione Zoe troverai tutti i riscontri che vuoi.....

ginorosi ha scritto:c'è una massima capacità di carica e a 70 altra

Più vai veloce e prima cala quindi, come per la DC: la Corsa-e per esempio tira gli 11 fino quasi alla fine... non so bene quanto ma credo addirittura prossimo al 99% (infatti io spesso inserisco nelle recensioni la velocità media perché è molto lineare)

Dipende anche dalla disponibilità locale di corrente elettrica. Piu' o meno caricano tutti intorno a 11 kW, per distribuire meglio.

quindi ricapitolando: quando ti dicono le pubblicità la twingo carica da 0 a 100 in 1.20H alle colonnine 22kw: FALSO
mentre la storia 80km di autonomia in 30 minuti alle 22kw di potenza: VERO (se è abbastanza scarica).

grazie

gia73 ha scritto:Dipende anche dalla disponibilità locale di corrente elettrica. Piu' o meno caricano tutti intorno a 11 kW, per distribuire meglio.

A si?
Questa mi è nuova.
Non è magari un problema di una specifica zona?

Io alla colonnina della LIDL carico a 20 fino mi pare all'80% quando sono solo, a 11 quando c'è un'altra vettura alla colonnina.

La ricarica lenta si potrà presentare anche d'estate sulle vecchie polestation da 22kw perché vanno in protezione per la temperatura, specie quelle esposte al sole. Ci sono diverse discussioni a riguardo.