Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Buongiorno a tutti, vi leggo da tempo, molto piacere e felice di essere parte attiva del forum elettrico. Ahimè, la fidata Leaf (Black Edition, 30 kWh) allo scattare del 112k km circa, e sulla fine di un viaggio di 400 km con tre ricariche consecutive su Chademo, è come se fosse andata in protezione, e non si accende più. Queste le spie accese:
Regolarmente tagliandata, è stata recuperata dal soccorso stradale in attesa della riapertura dell'officina di fiducia (fortuna ha voluto si guastasse esattamente nel momento in cui tutta l'Italia va in ferie, per avere una settimanella di suspance) e ho la Promessa Nissan attiva, per cui entro domani avrò l'auto sostitutiva nonostante sia la settimana di ferragosto. A qualcuno è mai capitato? Le spie anomale accese quando tento di avviare l'auto sono:

Spia di controllo limitazione di potenza

Spia di avvertimento del sistema elettrico del veicolo

Ciao emmebi
Ho la stessa auto e nel 2018 ho fatto un viaggio simile con lo stesso chilometraggio e numero di ricariche ma non ho avuto questo problema.

Vedo che c'è anche la spia della batteria servizi accesa: non è che ci sono problemi sulla 12 V?

Un saluto

Non saprei, l'assistenza stradale ha provato a staccarla e riattaccarla prima di metterla sul carro attrezzi, ma non ha funzionato. Segnalo che ero arrivato a fine viaggio con meno di una sola tacca e, mancando ancora qualche km a casa, stavo facendo un piccolo rabbocco di un paio di kWh per sicurezza (l'auto è una citycar di fatto 350 giorni all'anno e la ricarico solitamente con la tedesca, di notte... in viaggio 15 gg all'anno invece Chademo come piovesse) e al momento di ripartire non si è accesa (fa il dong di start ma non procede con il suono successivo). Vi aggiornerò appena riaprirà l'officina, il 19 agosto.

Era bella caldina però, eh? Non è che bastava farla raffreddare? Forse avresti potuto tentare una ricarica AC?

A dire il vero era proprio a fondo scala all'arrivo alla colonnina, ho fatto una sosta tecnica all'iper fronte colonnina per sistemare la famiglia stanca del viaggio e ho atteso che la temperatura batteria calasse di una tacca prima di fare il rabbocco (che sarebbe stata la quarta ricarica DC consecutiva del viaggio, ma solo di un paio di kWh per arrivare a casa).

Ma se era una tacca meno del fondo scala, era ancora nella zona rossa? Mi sa che è per quello...
Ora ti tocca stare senza auto per una settimana ma mi sa che non aveva nulla, voleva solo tirare fiato (o perlomeno lo spero)

Io scommetto batteria 12v morta.
Il resto potrebbero essere coincidenze

Spero vivamente per la 12v morta ovviamente, per la voglia di tirar fiato escluderei, l'ho lasciata respirare fino alla mattina successiva prima di chiamare il carro attrezzi

Altro particolare: se la batteria dei servizi alimenta l'aria condizionata, segnalo che (per la prima volta in assoluto) ho fatto tutto il viaggio di 400 km con il climatizzatore acceso, partendo dal tacco d'Italia con temperatura ambiente prossima ai 38 °C alle 11 del mattino, e arrivando nel primo pomeriggio. In effetti, al tentativo di riaccensione del mattino successivo al fattaccio, ho notato che gli specchietti faticavano a riaprirsi, idem per quanto riguarda abbassare / alzare i finestrini. Per contro, questa attività testimonia una eventuale situazione di bassa carica della 12v, non la sua completa avaria. Può comunque inficiare l'accensione secondo voi?

Emmebi ha scritto: ↑11/08/2024, 18:45 Altro particolare: se la batteria dei servizi alimenta l'aria condizionata, segnalo che (per la prima volta in assoluto) ho fatto tutto il viaggio di 400 km con il climatizzatore acceso, partendo dal tacco d'Italia con temperatura ambiente prossima ai 38 °C alle 11 del mattino, e arrivando nel primo pomeriggio.

Rispetto al mio di viaggio di qualche anno fa, questa potrebbe essere stata la differenza. L'aria condizionata.
Ma se ricordo bene, l'alimentazione dell'aria condizionata è presa dalla batteria di potenza non dai servizi.

Emmebi ha scritto: ↑11/08/2024, 18:45 In effetti, al tentativo di riaccensione del mattino successivo al fattaccio, ho notato che gli specchietti faticavano a riaprirsi, idem per quanto riguarda abbassare / alzare i finestrini. Per contro, questa attività testimonia una eventuale situazione di bassa carica della 12v, non la sua completa avaria. Può comunque inficiare l'accensione secondo voi?

Beh questo è un indizio importante.
Se giocassimo a Cluedo direi:
Accuso la batteria servizi. I complici sono il caldo e l'uso intenso (autostrada, ricariche fast, uso del condizionatore)!

Facci sapere se con una sosta prolungata e l'eventuale cambio batteria servizi risolvi. Conoscendo la Leaf secondo me sì!