Prime prove della Fiat 600e pubblicate da riviste del settore

[msaitta]

@pepo154 Di solito le poche testate che vanno fino in fondo chiedono un account demo dal produttore su cui registrare quel veicolo, oppure si basano su veicoli della loro flotta per i test di lunga durata. Alla fine se provi app jeep o app fiat, il codice sottostante è sempre lo stesso (myuconnect services).

@Rovert Ridimi pur dietro ma ho preso l'Avenger piuttosto che una model 3 in quanto ho un posto auto da 4,3m di lunghezza.

[Rovert]

Si, che però è 4 metri e 70 di macchina

Purtroppo c'è penuria di macchine corte... E la Zoe costa quasi quanto la tua megane... Trovo che non ci sia proporzionalità nell'offerta di nessuna casa, troppo care le segmento B rispetto al segmento C.

[EvFab]

Entrambe non le ho viste, ma dovessi scegliere direi che piuttosto della 600E correrei in un concessionario Volvo per la EX30 standard. Poi ovviamente dipende sempre dalle esigenze personali (seggiolini, passeggini, ecc. ecc.)

[msaitta]

Almeno dalle mie parti, Volvo ha praticamente zero concessionarie e officine certificate. Altri amici mi hanno lamentato simili problematiche che gli hanno fatto passare idea per l'acquisto, penso geely dovrebbe investire un pò di più in una rete di vendita e manutenzione maggiormente capillare se vuole far vendite.

[Hdi]

Articolo sul sito di quattroruote, nella pagina web c'è anche il video.
https://www.quattroruote.it/prove/2023/ ... rezzo.html

[red69]

A questi prezzi e con questi contenuti è una BEV che nasce morta. Evidentemente contano di vendere la versione a benza

[msaitta]

Negli ultimi bilanci Stellantis, jeep avenger, che ha allestimenti perfino più miseri, ha venduto alla stragrande. Visto che salvo andar sul cinese, suv compatte del genere a meno non le vedi, non vedo sta gran tragedia.

[Ale500MS]

Vista dal vivo un paio di giorni fa in occasione del 1° tagliando della mia 500e, devo ammettere che mi aspettavo qualcosa di più da questo modello. Da possessore di 500e (auto che trovo molto più centrata) speravo in qualcosa di nativo elettrico come successo proprio nel caso della 500 e invece hanno fatto l ennesima auto ibrida (termico elettrico) che non coglie i benefici dell' elettrico e mi sembra ovvio, punta a vendere il modello a benzina ma fa l elettrico solo per dire che l ha fatta. Credo siano pienamente consapevoli di avere un buon prezzo di attacco per il segmento con il termico ma di essere lontani anni luce dal prezzo target per la versione ev. Esteticamente non mi fa impazzire pur amando la 500e, un po' lo stesso effetto che facevano le prime mini clubman uscite dopo il successo della mini Cooper. Boh la vedo poco azzeccata in generale e forse meno riuscita della 500x da cui prende un po' spunto. Vedremo i volumi di vendita ma temo che fiat debba puntare tutto sulla panda in prossima uscita. Forse li, se riusciranno a centrare prezzo e forme, faranno il salto vero. Vedremo...

[Hdi]

jeep avenger, che ha allestimenti perfino più miseri, ha venduto alla stragrande.

La Jeep Avenger in Italia vende bene ma solo in versione termica (1.2 turbo benzina da 100cv) che copre il 90-95% circa delle immatricolazioni.
Inoltre la disponibilità della Avenger a benzina è stata recentemente estesa a diversi Paesi europei mentre all'inizio si poteva comprare solo in Italia e Spagna. Un motivo ci sarà.

[msaitta]

@Hdi Secondo questo articolo di dmove https://www.dmove.it/news/stellantis-ri ... itroen-ami

Sembra che l'aumento di 37% YoY sulle elettriche è da attribuirsi all'avenger più che alle sue sorelle eCMP. So che altri mercati l'hanno reintrodotta a benza ma il puretech è un tappabuchi per mercati emergenti, il mild hybrid che apparirà a catalogo a breve sarà quello che fa veramente numeri(hanno una logica di vendita abbastanza strana, mettendola in quel posto ai primi ordini dove avevi solo parte degli optional oppure motori sfigati).