Un'ora alla guida di una Mustang Mach-E AWD a trazione integrale

[marco]

Qualche giorno fa ho avuto l'occasione di guidare una Mustang Mach-E AWD a trazione integrale per andare su in montagna, un'oretta di guida circa in cui non potevo non studiarmela un attimo ed annotarmi qualche appunto, per cui eccomi qui: intanto qualche foto.

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Il cruscotto, dove indica 228 km con il 64% di batteria, quindi per un ipotetico 350 km con un pieno

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Il paddone, dove fra le tante cose viene indicata in tempo reale il nome della via dove ci troviamo

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Questo il selettore, a rotazione

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Interessante anche la telecamera frontale

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Ora di seguito qualche appunto sparso:
- ha un tablet esagerato che personalmente a me non fa impazzire, ma lo vediamo sempre più spesso sulle ultime auto per cui dovremmo farci l'abitudine
- le bocchette d'aria, che in genere adoro sulle auto, sono molto piccole ed è impossibile credo poterci attaccare un telefono
- ha un bel one pedal, anche se non ho indagato se vi sia la possibilità di disattivarlo o regolarlo, comunque mi ci sono trovato subito bene
- schiacciando a fondo l'acceleratore impressiona soprattutto nei primi metri, nelle partenze da fermo, credo per via delle 4 ruote motrici
- curiose le portiere che si aprono schiacciando un pulsante sulle stesse, e poi bisogna tirare una levetta meccanica
- sul cruscotto vengono riportate in tempo reale alcune indicazioni tipo lavori in corso, lavori stradali ecc.
- i comandi sono naturali e si trovano più o meno dove uno si aspetterebbe di trovarli (quelli delle luci ricordano vagamente quelli della mia Corsa-e)
- in mezzo c'è il caricatore del telefono wireless, ma nel mio caso scalda molto e non ricarica quasi nulla (è più veloce il consumo che la potenza di ricarica mi sa)
- non sono riuscito a mettere il ricircolo, probabilmente sarà qualche impostazione nascosta e questo non va bene perché dovrebbe essere veloce e immediato
- in montagna si guida molto bene, nonostante sia bella confortevole è anche bella rigida nelle curve
- è dotata sia di volante che di sedile riscaldati, attivabili tramite i pulsanti sotto il paddone
- i sedili sono regolabili automaticamente e quando spegni l'auto vanno indietro del tutto per agevolare la discesa (e la successiva risalita)

E' tutto per il momento, direi un bell'oggettino e se dovessi descriverla con qualche aggettivo direi bella comoda, precisa, essenziale, pulita

[Quelo77]

Le osservo sempre su autoscout...qui a Roma ce ne sta una in vendita da plurimarche a 29900 sembrerebbe senza obbligo di finanziamento awd del luglio 2021 con 56000 km bianca... indubbiamente accattivante come auto , ricordo di aver letto che a volte la curva in DC non e' delle migliori.
Tu per caso hai provato anche la model y?
Se si....quale definiresti migliore considerando principalmente lo spazio posteriore per i passeggeri?

[EvFab]

È "tanta", ma a me la Mach-E piace moltissimo!
Sul one pedal confermo la tua impressione, alla prova ho preso confidenza in un paio di incroci.
La Model 3 ad esempio non mi aveva dato subito quella sicurezza.
E poi ha la "tamarrata" dell'untamed

[FrancoVecchi]

Quindi rispetto alla mia Leaf ha di più solo il prezzo e il sedile che si sposta automaticamente?

[FrancoVecchi]

ragazzi lo dicevo in senso ironico...

[pepo154]

Più che altro mi ricordo la vecchia recensione di @Seba67 in cui parlava di sistemi di assistenza alla guida non proprio al top.
@marco hai verificato questa cosa?
Dato che comunque sei anche un grande utilizzatore di ACC.