Con la Zero FX si riescono a fare 110 km con 1.000 m di dislivello?

[maxrace]

ciao ragazzi, sarei orientato a comprare una zero Fx ho un vecchio scooter 500 che sta tirando le cuoia. vorrei sostituirlo ,il mio unico dubbio è sull'autonomia;
vi spiego: la userei principalmente per andare a lavoro faccio circa 55km in andata e 55 al ritorno. faccio un passo di montagna circa 1000mt quindi un buon dislivello.
secondo voi riesco con una carica a fare andata e ritorno? vorrei evitare di ricaricare alle colonnine per avere più risparmio possibile.il passo di montagna ha 14km di salita e 14 di discesa il resto della strada è extraurbano.la zero Fx rigenera in discesa?
ho paura che la salita dimezzi di molto l'autonomia (ho avuto un'auto plug-in e in salita perdeva molta autonomia, ma recuperava anche molto in discesa)per quello ho il dubbio dell'autonomia.

grazie

[paskyu]

Dovresti toccare con mano per farti un'idea precisa;
Per questo ti consiglio un giro con https://www.enduroelettrico.it/, utilizza proprio 2 Zero FX.
Cogli la palla al balzo, oltra alla prova passerai una giornata molto divertente.

Ciao

[maxrace]

con mano ho già toccato, in enduro ho già fatto dei giri con la Talaria, anche se è piu una bici che una moto

[marco]

Ce la potresti anche fare andando piano ma saresti troppo risicato: poi considera che con il freddo perde un po' e anche con gli anni perde un po', quindi ti consiglierei di guardare un modello più performante in termini di autonomia, o in alternativa pianificare la ricarica al lavoro.

[matt69]

O carichi al lavoro o non c'è la fai

[wenduro]

Dipende sempre dalla media della velocità che si tiene.
Per rendere l'idea, stando sempre sotto i 50km/h si superano tranquillamente i 200km di autonomia. Con la mia Zero FX 2020 percorrendo quasi solo esclusivamente stradine di campagna, con brevi tratte sui 70km/h, difficilmente l'autonomia scende sotto i 150km.
Ovviamente più la media di velocità sale, proporzionalmente cala anche l'autonomia. Stando sempre fra i 70-90km/h si scende sui 100km o anche meno...
Tutto questo in pianura, sui sali-scendi non ho notato variazioni, quello che si consuma in più in salita si recupera poi in discesa.
Indicativamente una salita di circa 15km e 1000m di dislivello scarica del 25-30% la batteria, mentre la con la discesa si rigenera sui 5-8%, anche 10% nelle strade che consentono di sfruttarla al meglio, quando si riesce a usare i freni il meno possibile rallentando quasi solamente con la rigenerazione.
Se si ha fretta (o quando non si ha scelta e si è costretti a prendere grandi strade trafficate a percorrenza veloce) e si accelera anche in discesa, l'autonomia cala rapidamente.
Ad ogni modo, non avendo nessuna protezione aerodinamica, non invoglia certo a tenere medie alte...

[matt69]

Bo..... sarà che non guido in modo accorto, più di 80 km non faccio

[wenduro]

Le prime volte che la usavo, preso dall'esuberante coppia con continue brusche accelerate e una media di velocità sui 70-90km/h, anche io difficilmente riuscivo a superare i 100km di autonomia...
Poi, man mano che la provavo su piccole stradine di campagna/collina e sterrati (che sono le situazioni più adatte al tipo di moto, dove la si gusta davvero appieno), mi sono reso conto che l'autonomia aumenta moltissimo, appunto superando i 200km (sottolineo: questo solamente stando quasi sempre sotto i 50km/h).
La Zero FX ha una doppia anima, a passeggio (se non fosse per il peso) sembra quasi una bici elettrica e consuma pochissimo, mentre quando si spalanca l'acceleratore si deve stare attenti ai pattinamenti (anche su asfalto, bastano dei sassolini o che sia un po' sporco) e i consumi raddoppiano o addirittura triplicano..

[terani]

Per quello che è la mia esperienza confermo quanto rilevato da wenduro. Nei miei giri in Piemonte posso arrivare 110/120 km con un residuo del 5/10 % di batteria. Con salite di 1000 mt circa. Aggiungo però che osservo strettamente i limiti imposti nei trasferimenti sulle statali (50/70 Km/h) e che peso 65 kg. vestito. Questo dato è rilevante.
Una cosa però non mi torna e chiedo lumi a chi se la sente di spiegarmelo: il consumo medio rilevato sullo strumento non supera mai i 40 Wh/km. Quindi 120 Km. corrispondono a 4,8 kWh. Ma se la batteria è da 7.2 kWh perchè alla fine sono quasi a secco? Grazie