Disponibile ID. Buzz versione “GTX” e “base” da 62 kWh (in Germania)

[alby62]

Perché il t7, non l hai preso diesel visto le lunghe percorrenze che fai?

[JacobLocke]

Perché il t7, non l hai preso diesel visto le lunghe percorrenze che fai?

2 ragioni.

1 ) manutenzione, ho da 3 anni un Transporter VW TDI 2.0 diesel con cui mi trovo benissimo, ma i costi della manutenzione son veramente alti, quando faccio il cambio dei vari filtri partono 1000€.. un auto a benzina, ha meno manutenzione rispetto al diesel…

2) qui in Germania dove vivo e lavoro già da tempo parlano di fare dei “blocchi totali” a tutti i diesel… per ora penso sia una cosa sperimentale che c’è solo in pochissime zone, mi pare tipo ad Amburgo o Francoforte avevo letto di alcune vie o zone particolari dove tutti i diesel non possono andare…

Il mio ragionamento è stato, spendo 50 mila € per un Multivan che intendo tenere a lungo..

Non vorrei mai che tra qualche anno incominciano a mettere dei blocchi ai diesel anche più recenti e il mio mezzo non vale più nulla perché ciò chiaramente lo farebbe deprezzare enormemente…

Il benzina invece costa meno in manutenzione e non lo bloccano di certo… io ho anche una versione con un motore da 136 cv, TSI 1,5, non ha grossi consumi.. quindi su questo lato vado tranquillo.

Anche se consuma un po di più ed è un po meno potente del modello diesel.

[Mtn78]

Qualcuno ha notizie di quando arriverà la versione GTX in Italia? Guardavo giusto un paio di settimane fa sul sito VW, ma non nominano nulla..

[pepo154]

Alla fine anche in questo campo ci sono tante piccole nicchie. L'esempio di cibo deperibile è uno dei tanti ma ad esempio sapevo di liquidi utilizzati in ambito medico arricchiti con elementi che decadevano in tot ore: dovevano arricchirli a una certa ora e programmare il trasferimento e non so nemmeno se facesse pause l'autista.

Poi magari vedo furgoni (e ho visto qualche Buzz furgonato) che sta solo in zona perché l'artigiano lavora la. Insomma ci sono tanti casi.