Dati vendite BEV in Francia, Germania e Italia di agosto 2024

[red69]

E poi abbiamo il piccolo problema delle guerre: dopo la pandemia ci si poteva anche credere alla spinta ecologica, ma adesso che ogni giorno bruciano città cosa vuoi ottenere con la spinta ecologica che potrebbe dare la mobilità elettrica, una goccia nel mare... e il cambiamento climatico accelera sempre più vorticosamente senza che nessuno possa più farci nulla, ahimè.

Andiamo avanti con le foglie di fico.
Adesso è il turno di "ha stato la guerra"
La spinta ecologica che può dare l'auto elettrica è una goccia nel mare, finchè rimane confinata a pochi Stati ricchi in Europa Occidentale. Il tutto A PRESCINDERE dalle guerre

[marco]

Quindi i massicci investimenti che può fare l'Europa per spingere verso l'una o l'altra direzione secondo te non sono influenzate dalle guerre? I soldi che stiamo investendo adesso in armi, probabilmente si potevano investire in altro modo se appunto non ci fosse stato il problema delle guerre, ed una di queste era proprio la mobilità elettrica. Ma comunque ormai siamo messi così e non è che ci possiamo fare molto.

[red69]

La questione di quello che si potrebbe fare in alternativa alle spese militari è vecchia di 60 anni. Più o meno dai tempi della guerra fredda

Ognuno propenderà per l'argomento del quale è più fissato. C'è chi ti dirà che quei soldi si potrebbero investire in sanità, c'è chi ti dirà che si potrebbero investire in istruzione o per risolvere il problema della fame nel mondo. O semplicemente ridurre il nostro grandissimo debito pubblico.

Da qui a dire che il settore delle BEV langue per via delle guerre, direi che ne passa

[marco]

E infatti questo lo hai scritto tu, non io.

[marcober]

ANSA
"Con chiusura fabbriche Volkswagen a rischio 15mila posti lavoro
Bloomberg cita Jefferies, ipotesi senza passaggio in Consiglio"

Nubi che si addensano.

[FrancoVecchi]

@marcober questo non riguarda le BEV in particolare, ma tutta laproduione VW, che ha perso quote molto impirtanti di vendite di endotermiche in Cina, che rappresenta(va) quasi il 50% del suo mercato.....
Conferma che in europa abbiamo perso qualche treno, speriamo che cene siano altri.

[marcober]

Credo che un pò c'entri..nella misura in cui si aspettavano che almeno le elettriche crescessero e invece sono quelle con segno meno più pesante.
Mi pare erano già uscite dichiarazioni relative a piani su elettrico e stabilimenti dedicati ad elettrico che erano "in revisione"..e ora sembra che siamo al dunque...

[pepo154]

Non so comunque perché confrontare dati con e senza incentivi e pretendere di arrivare a conclusioni. Il commento di @pIONiere è stato il più azzeccato secondo me.
La questione è che in tutta Europa c'è stata un'incentivazione "folle" con cifre veramente consistenti verso l'elettrica ma quasi tutti i governi hanno peccato nel "dopo" cioè nell'accompagnare l'uscita da questi incentivi.
Questo ha creato un mercato estremamente drogato da dosi pesanti e che fa fatica a smettere (e infatti se ne chiedono di più).
E' chiaro che il consumatore che deve comprare un'auto e il giorno prima gli tolgono 10k, il giorno dopo no ma forse fra 3 mesi si ma chi lo sa alla fine non acquista nulla sinceramente eh.
E tutto questo impatta anche nelle scelte dei costruttori, su che tipo di target puntare, su quanto produrre, quando produrre e devono avere ampi margini per programmare queste cose.

Per esempio entro settembre devono essere immatricolate le auto per il leasing sociale e già i costruttori sono in ritardo (ad esempio ritardo di consegne della C3).

Comunque l'anno prossimo andrà sicuramente meglio dato l'arrivo di molti mezzi economici che in tanti stanno aspettando.