Ha senso aggiornare la batteria della Volkswagen e-Golf?

[pIONiere]

@pIONiere se la batteria pesa di più aumenta la massa del veicolo

Stiamo parlando di 50 kg, la massa di molti veicoli varia tranquillamente di 50 kg aggiungendo qualche optional, per il CdS l'importante e' non superare la massa a pieno carico per la quale l'auto e' stata omologata.

nessuno si mette a tirare su un busness con questi problemi tecnici quando il bacino di utenza è veramente limitato.

Quali problemi tecnici?

Il bacino di utenza e' 150.000 e-Golf, non mi pare poco. Scommetto che il produttore cinese sarebbe già molto felice se 1% dei proprietari di e-Golf decidesse di fare l'upgrade.

[selidori]

Vedremo.
Le Nissan leaf sono di più, in tutto il mondo e da più tempo, inoltre anche psicologicamente penso che un upgrade sia più richiesto anche perché le Leaf sono tutte cotte, eppure nonostante tutte le fantasticherie e le promesse non si è ancora concretizzato niente...

[DarkAngel00]

Stiamo parlando di 50 kg, la massa di molti veicoli varia tranquillamente di 50 kg aggiungendo qualche optional, per il CdS l'importante e' non superare la massa a pieno carico per la quale l'auto e' stata omologata.

quindi aggiungi un peso fisso all'auto, e la massa a vuoto indicata a libretto va aggiornata.
la massa a pieno carico non cambierà ma se aggiungi un peso equivalente ad una persona o perdi un posto in auto o perdi capacità di carico, e secondo me non è una cosa che decidi tu, ma chi ti rifà l'omologazione, e scommetterei che per rimanere nel sicuro ti tolgono un posto in auto...

[N3m3six]

Vedremo.
Le Nissan leaf sono di più, in tutto il mondo e da più tempo, inoltre anche psicologicamente penso che un upgrade sia più richiesto anche perché le Leaf sono tutte cotte, eppure nonostante tutte le fantasticherie e le promesse non si è ancora concretizzato niente...

Se fosse conveniente qualcuno ci avrebbe già pensato e lo avrebbe già fatto , spendere 10000 euro per un'auto che ne vale forse la metà , non ha senso

[pIONiere]

quindi aggiungi un peso fisso all'auto, e la massa a vuoto indicata a libretto va aggiornata.

Non mi risulta, se sostituisci i cerchi originali con cerchi maggiorati (e omologati per quel modello) il peso a vuoto spesso aumenta (possono essere anche 5kg a cerchio in piu, cioè 20 kg in totale) ma la massa a vuoto indicata a libretto non viene aggiornata.

La massa a vuoto indicata a libretto spesso non corrisponde neanche al peso a vuoto reale alla consegna dell'auto da parte della concessionaria perché non include eventuali optional che hai aggiunto al momento dell'ordine.

[selidori]

Se fosse conveniente qualcuno ci avrebbe già pensato e lo avrebbe già fatto , spendere 10000 euro per un'auto che ne vale forse la metà , non ha senso

Esatto.

[pIONiere]

Una e-Golf attualmente vale ben piu' di 5000 Euro perciò il confronto con vecchie Leaf 24 e' fuorviante.

[luiriv]

Non ho capito se - per superare il problema della massa totale - sarebbe valida la tolleranza del 5% che si puó applicare in diverse situazioni

https://www.etrusco.com/it/it/footer/in ... i-sul-peso

[N3m3six]

Una e-Golf attualmente vale ben piu' di 5000 Euro perciò il confronto con vecchie Leaf 24 e' fuorviante.

Ti risulta che qualcuno lo abbia già fatto in Italia ? Se no vuol dire che non si può fare , non conviene economicamente e/o difficile che venga omologata . Il fatto che convenga al possessore non vuol dire che lo sia anche per chi vende i kit o li installa . Sempre che la motorizzazione lo autorizzi ,cosa difficile . Le auto elettriche non sono termiche che le revisioni e le metti a posto

[pIONiere]

@N3m3six prima di scrivere qualcosa sarebbe il caso di leggersi la discussione antecedente...