A Reggio Emilia stanno elettrificando le 3 linee ferroviarie

[robertocr]

in alternativa treni all'idrogeno come sta facendo trenord sulla Brescia-Edolo

[giuglio nasi]

giusto anche perchè l'idrogeno "verde" prodotto a Bolzano è al 100% a zero emissioni; ciò significa che la corrente impegnata nel processo di elettrolisi proviene da fonti rinnovabili. Ne è testimone questo certificato rilasciato da Alperia.
https://www.h2-suedtirol.com/it/il-cent ... %20Alperia.
inoltre la mancanza di linee aeree da 3000 volt salva i pescatori...
https://www.ladige.it/cronaca/2021/10/2 ... -1.3036666

[pIONiere]

giusto anche perchè l'idrogeno "verde" prodotto a Bolzano è al 100% a zero emissioni; ciò significa che la corrente impegnata nel processo di elettrolisi proviene da fonti rinnovabili.

Ciò non cambia che l'elettrolisi e' inefficiente e di conseguenza uno spreco di energia. Meglio le motrici elettriche.
Finché non abbiamo energia pulita in abbondanza sprecare energia pulita inevitabilmente significa che e' necessario produrre piu' elettricità da fonti non pulite.

[davidegsx]

Alleluia! Nel terzo millennio

[giuglio nasi]

giusto!
L'idrogeno "verde" prodotto a Bolzano è al 100% a zero emissioni; ciò significa che la corrente impegnata nel processo di elettrolisi proviene da fonti rinnovabili.

Ne è testimone questo certificato rilasciato da Alperia.
https://www.h2-suedtirol.com/sites/defa ... h-2020.pdf
Informazioni tecniche produzione:
Presso l’impianto di produzione di idrogeno bolzanino, tre elettrolizzatori modulari sono in grado di produrre fino a 180 Nm³/ora a condizioni normali (Nm³= m3 a 15°C). L’idrogeno compresso e stoccato sotto forma gassosa attualmente può rifornire fino a 15 autobus urbani (con tratte giornaliere di 200-250 km) o fino a 700 vetture. L’impianto prevede inoltre la possibilità di rifornire gruppi bombole d’idrogeno o carri trailer con autocisterne.

[Angelo71]

Ciao Marco , hanno fatto lo stesso nella mia zona , ma I risultati non sono molto positivi ( a mio avviso ) .
La linea era ferma da parecchi anni , in più passa attraverso molti paesi e frazioni, bloccando il traffico a causa dei numerosi passaggi a livello e le soste lunghe nei comuni più grandi.

Non ultimo , per fare 36 km ci mette 1 ora , adesso 1 ora e 15 , tanto per farti un'idea con la tav vai da Bologna a Milano nello stesso tempo , e sono circa 213 km .
In poche parole si ferma ogni pochi km e non è molto frequentato, in definitiva mi sembra uno spreco di soldi così come è fatto e gestito.
Ma questa è solo una mia opinione, ma da vignola con la nuova pedemontana in 20 minuti sono in centro a Bologna .
Si fa prima in bicicletta
Ma se non ha molti attraversamenti a raso può essere ideale

[marco]

Sono stato già diverse volte sui treni di questa linea recentemente elettrificata, ma mi ero dimenticato di fare le foto per questa discussione: oggi ero fermo al passaggio livello in bici ed eccolo qui il nuovo trenino, con il suo bel pantografo da cui arriva l'energia per muoverlo... e finalmente non c'è bisogno di trattenere il respiro quando passa il treno

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Peccato che di qui non passino solo trenini passeggerei elettrici, ma anche lunghi treni merci che vanno e vengono dal distretto delle ceramiche e quelli vanno ancora alla vecchia maniera, con dei motoracci diesel che impestano l'ambiente (ma speriamo che presto si riescano a convertire pure quelli)