La Porsche Taycan avrà una versione GT con 1.100 cavalli

[Hdi]

I 1000 cavalli per una BEV di impostazione sportiva sono un traguardo già raggiunto da un po', vedi ad esempio la Model S plaid. Logico che la Porsche dovesse offrire qualcosa in più. Nello 0-100 dichiarato (2,2 secondi) la Taycan non fa però meglio della citata Model S. Fermo restando che su strada aperta al traffico è improbabile (e sconsigliabile) che uno si metta a sfruttare tutti i mille e passa cavalli...
https://www.hdmotori.it/porsche/articol ... ni-prezzo/

[pIONiere]

Fermo restando che su strada aperta al traffico è improbabile (e sconsigliabile) che uno si metta a sfruttare tutti i mille e passa cavalli...

Stai tranquillo che ci sarà sempre qualcuno che lo farà ...

[Mezger]

I 1000 cavalli per una BEV di impostazione sportiva sono un traguardo già raggiunto da un po', vedi ad esempio la Model S plaid. Logico che la Porsche dovesse offrire qualcosa in più. Nello 0-100 dichiarato (2,2 secondi) la Taycan non fa però meglio della citata Model S. Fermo restando che su strada aperta al traffico è improbabile (e sconsigliabile) che uno si metta a sfruttare tutti i mille e passa cavalli...
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La Taycan gt ha 1092 hp, concepita per girare in pista. In pre-prod ha fatto 7:07:55 al ring 18 secondi meglio della plaid s (una vita e mezza:) e 2 secondi peggio della rimac nevera (sportiva elettrica da 1900 cv). Oggi ha fatto 1:27 a laguna seca (con gomme street legal) dove il miglior tempo della plaid era oltre 1:30 (pure con ruote slick, se ricordo bene). Su 0-100 senza rollout fanno lo stesso tempo, roba di marketing visto che il limite dei due secondi (per auto stradali) dipende largamente dal fatto che non ci sono gomme legali in grado di sopportare di piu...