La Renault 5 è stata ufficialmente presentata stamattina

[shadowrunner]

Mi sembra davvero una game changer.
Piacevole dentro e fuori, con misure adatte ai nostri centri storici, possibilità di fare da accumulo a casa (se ho capito bene), autonomie decorose e prezzo da classe media italiana.
Gli unici difetti che gli trovo sono le ricariche un po’ lente e la presa laterale invece che al centro.
Spero che gli optional siano acquisibli anche singolarmente e non a pacchetti, perchè l'allestimento base avrebbe già quasi tutto quello che vorrei (o non vorrei tipo il display sul vofano) tranne i sedili riscaldati.
Strani (per una bev) anche i 3 allestimenti di potenza a parità di versione.
Peccato anche i 18" obbligatori, sarebbero andati bene anche dei 16-17

[giabon]

Ottimo che i prezzi delle europee stiano un minimo scendendo, così arriveranno le cinesi con migliori caratteristiche a prezzi più bassi. Un po' come sta avvenendo con MG4 e tra poco anche con BYD, sui modelli più grandi.

[DarkAngel00]

bella, ma quel cruscotto li così grande con un monitor micro fa ridere e ribrezzo allo stesso tempo, non capisco il senso di progettare un "contenitore" grande per metterci un monito piccolo....

[damib]

Molto molto carina. Fuori è più piccola della mia Corsa ma è più spaziosa dentro. Adoro quegli sbalzi così contenuti con le ruote grandi alle estremità. Complimenti a Renault perché sembra proprio la concept car. Però finché ce ne fanno vedere una e ci dicono il prezzo di un'altra, stiamo parlando di niente.

[laevus]

Addio al Caméléon. Tutte le versioni, in AC, arrivano solo a 11kW. Forse è il prezzo per il V2L/V2G, che avrà richiesto importanti modifiche dello OBC.

Certo che la architettura del motore a rotore avvolto, come già in alcuni allestimenti della Megane, perde così il suo principale motivo di esistenza. Resta solo la mancanza dei magneti permanenti, possibile, peraltro, anche coi più semplici, ma un poco meno efficienti, motori ad induzione.

La vecchia Zoe, con la stessa taglia di batteria ma con il Caméléon, alle colonnine cittadine la farà sfigurare.

La scelta di abbandonare sulla R5 il Caméléon, l'anima del decennale progetto elettrico della Renault, è triste e, credo, controproducente.

[ZEnova]

Peccato anche i 18" obbligatori, sarebbero andati bene anche dei 16-17

perché obbligatori?
mi pare si dica cerchi "fino a 18 pollici" anche perché il costo di certe misure di pneumatici sarebbe palesemente in contrasto con la necessità di stare sotto i 25k

[sbatta]

Niente gancio traino nemmeno qui? Purtroppo è una cosa che interessa a pochi di noi...

In un video visto ieri parlavano di 500 kg di massa trainabile (non so però se la versione più potente - immagino di sì - o tutte).

[Rovert]

@sbatta ti ricordi quale video? perchè su 4 che ho visto non ne ha parlato nessuno (ma immagino possa essere una cosa da tagliare in fase di montaggio per rispettare una certa lunghezza del video stesso)

[shadowrunner]

Peccato anche i 18" obbligatori, sarebbero andati bene anche dei 16-17

perché obbligatori?
mi pare si dica cerchi "fino a 18 pollici" anche perché il costo di certe misure di pneumatici sarebbe palesemente in contrasto con la necessità di stare sotto i 25k

Nel comunicato dicono proprio tutte con il 18, se non fosse così sarei contento

[shadowrunner]

Addio al Caméléon. Tutte le versioni, in AC, arrivano solo a 11kW. Forse è il prezzo per il V2L/V2G, che avrà richiesto importanti modifiche dello OBC.

Certo che la architettura del motore a rotore avvolto, come già in alcuni allestimenti della Megane, perde così il suo principale motivo di esistenza. Resta solo la mancanza dei magneti permanenti, possibile, peraltro, anche coi più semplici, ma un poco meno efficienti, motori ad induzione.

La vecchia Zoe, con la stessa taglia di batteria ma con il Caméléon, alle colonnine cittadine la farà sfigurare.

La scelta di abbandonare sulla R5 il Caméléon, l'anima del decennale progetto elettrico della Renault, è triste e, credo, controproducente.

Cosa comporta la mancaza di magneti permanenti?
Ma esistono grandi differenze tra i motori elettrici?