La BYD Dolphin sta per arrivare in Italia: una segmento C da 31k €

[FrancMan]

Il lato estetico è un aspetto molto soggettivo. A me personalmente piace.
Ha un design che crea simpatia e riesce a dargli un aspetto compatto nonostante sia una vettura da 4,29m.
Inoltre sono linee che durano negli anni e non rischia di risulta vecchia nel giro di poco.
Ho letto che il Chief Designer di BYD è Wolfgang Egger che in precedenza è stato tanti anni in Alfa Romeo e poi Audi e Lamborghini.
Mentre per gli interni c'è un ex Mercedes.

[Conar]

…… Il problema grosso per me é l’estetica che non é un granché. …..

Personalmente ritengo che gli abbinamenti colori sulla versione Design sono un po’ lontani dai gusti italici, sia l’accoppiata Coral pink + Urban grey che Jet black + Atlantis grey che Surfing blue + Urban grey
Soprattutto per questo ho optato alla versione Comfort in Urban grey, rinunciando a malincuore al magnifico tetto panoramico
Poi sul appeal che riuscirà ad avere, e soprattutto sui numeri che avrà di vendita in funzione della estetica, bhe … la BEV più venduta al mondo, tale Tesla Y, ha una “estetica” che secondo me farebbe rivoltare nella tomba l’intero gotha del cardesign italico, da Pinifarina a Bertone a Zagato e via via

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[pepo154]

Ragazzi sia chiaro io stesso la comprerei oggi come oggi.
Questa auto ha 2 grandi vantaggi:
- non è uscita oggi ed è già stata prodotta in parecchi pezzi
- BYD è nata come produttore di batterie quindi mi aspetto che su questo aspetto abbia la migliore gestione possibile.
Ho solo riportato quello che ho tastato mostrando l'auto a più persone. Chiaro che invece la Seal ha veramente una bella presenza (tanto di cappello).
La Dolphin invece è duplice, non mi aspettavo molto perché nelle foto non mi piaceva, mi sono avvicinato, sono salito e sono rimasto veramente sorpreso.
Per quello se vogliono vendere veramente (e ha tutte le carte in regola almeno in questa fase) dovrebbero far conoscere il prodotto.

[pIONiere]

Tra questa e la MG4 opterei senza dubbio per la MG4. Inoltre come ho scritto in precedenza in questo thread non mi fido della qualità della batterie BYD, ci sono troppe storie provenienti dalla Cina di incendi di auto BYD, ed essendo batterie LFP questo non dovrebbe succedere.

[FrancMan]

Sulla base di cosa meglio MG4 rispetto a Dolphin? Ho avuto
hodo di provare entrambe e onestamente qualitativamente parlando ho visto la Dolphin vincere sensibilmente (niente plastiche "croccanti", lamierati più spessi, fluidità dell'infotainment superiore).

Proprio per queste impressioni mi chiedevo come mai @pIONiere ritieni la MG4 migliore. Tu hai provato la Dolphin?

Per quanto riguarda la sicurezza le Blade Battery sono molte più sicure di altre tipologie presenti in altre vetture come si può evincere anche da questi video:

Nail Penetration Test
https://youtu.be/CSGESKhtZD0?si=_u9y8GJxv356bXD4

Blade Battery dopo doppio Urto laterale
https://youtu.be/n2J0BVxt-rg?si=i5k2AoDaywRba-qc

Ho letto che BYD ha consegnato 5,7 Milioni di vetture e qualche caso ad ogni modo non lo vedo statisticamente rilevante...

[pIONiere]

Il motivo l'ho già detto, non mi fido della qualità costruttiva delle BYD (tu invece parli della qualità delle finiture che e' tutt'altra cosa e che a me importa molto meno), in particolare della sicurezza dell'impianto elettrico e delle batterie, i video promozionali (Nail Penetration Test) non possono certo farmi cambiare idea visto che non sono fatti da entità neutrali, sono i tanti report di incendi spontanei di BYD che provengono dalla Cina che mi preoccupano, e che non dovrebbero accadere visto che si tratta di batterie LFP.

Comunque ognuno ha la sua opinione, se tu ti fidi allora comprala, in fondo le cavie ci vogliono altrimenti non scopriremo mai la verità.

[Conar]

…… se tu ti fidi allora comprala, in fondo le cavie ci vogliono altrimenti non scopriremo mai la verità.

Beh @pIONiere in tutta franchezza io non mi sento una cavia visto che mi hanno preceduto oltre 500.000 acquirenti di Dolphin nel mondo.
Personalmente é stata anche la fiducia in BYD (secondo costruttore al mondo di BEV che nel primo semestre 2023 ha consegnato 1.200.00 auto delle quali oltre 600.000 BEV) a farmi preferire Dolphin alla sicuramente ottima MG4, certo ho “scommesso” sulla volontà di BYD di arrivare in forze nel mercato europeo secondo i loro piani, ne riparleremo tra un paio di anni se é stato un azzardo oppure no
Poi ovviamente concordo che ognuno ha sue opinioni e sue preferenze

[pIONiere]

@Conar delle cifre che provengono dalla Cina non ci si può fidare, le cifre favorevoli ai loro interessi spesso sono gonfiate come e' prassi comune nelle nazioni con regimi totalitari/comunisti.
Perciò per me contano solamente le esperienze degli acquirenti europei di cui leggeremo sui vari forum, incluso questo, anche perché la variante per il mercato europeo non e' affatto identica a quella per il mercato cinese.

[pepo154]

Quindi anche i dati degli incendi potrebbero essere “truccati”.
In ogni caso ha venduto di più quindi statisticamente é più facile avere più casi e in tutta franchezza dare “delle cavie” qua dentro dove tutti abbiamo auto elettriche e siamo in fondo cavie mi sembra francamente poco rispettoso.

[pIONiere]

Quindi anche i dati degli incendi potrebbero essere “truccati”.

Si certo, nel senso che il problema potrebbe essere ancora piu' diffuso rispetto a quello che ci fanno sapere.

dove tutti abbiamo auto elettriche e siamo in fondo cavie mi sembra francamente poco rispettoso

Sinceramente non ci vedo nulla di poco rispettoso, e' la realtà dei fatti, e' chiaro che siamo un po tutti cavie ma c'è una bella differenza tra un modello completamente nuovo di una marca appena sbarcata in Europa e altre marche e modelli di cui si sa già molto visto che sono già sul mercato europeo da un po di tempo.

Spero che chi prende la Dophin la prenda in NLT o leasing perché secondo me acquistarla in senso tradizionale a questo punto sarebbe un bel rischio.