In base a quale logica e strategia vengono installate colonnine?

[michele.tonetto]

NON so se è stato già visto ma c'è in giro una bella intervista in tema fatta da FP (https://www.formulapassion.it/) a un dirigente di A2A. (però NON RIESCO a condividerlo)

https://www.formulapassion.it/opinioni/ ... o-italiano

[selidori]

Sinceramente quella intervista non parla tanto di con che logica vengono scelte le location ma dei tempi di attivazione.

La notizia era più in tema qua, dove infatti l'ho condivisa: post403752.html#p403752

[gianry]

rimango dell'avviso che la cosa piu semplice era partire da piazzole dei distributori carburante o al limite nei pressi.

[red69]

Sulle autostrade ci stanno lavorando, per anni le autostrade hanno contrastato la cosa, ora non è più così.

Quello che dici tu è vero solo per ASPI che però gestisce meno di metà della rete autostradale. E peraltro ce ne sarebbe da dire anche per ASPI, perchè loro avrebbero l'obbligo di fare accedere anche altri operatori.

Nelle altre autostrade invece non c'è praticamente nulla, con qualche eccezione (mi viene in mente Autobrennero).
Qualche buona intenzione per l'A2 (penso a quella strana installazione nei pressi di Tarsia, quando la finiranno), ma poca cosa per 450km. Niente sulle 3 autostrade siciliane, pochissimo sulla Tirrenica etc, praticamente niente nelle autovie Venete, etc

In un modo normale (non ideale, ripeto normale), tutte le ADS autostradali dovrebbero essere tutte coperte con HPC di almeno un paio di operatori, anche per scongiurare situazioni di black out accidentale da parte di un singolo operatore e per offrire maggiori possibilità col roaming anche agli stranieri.
Non dimentichiamoci che siamo un paese a vocazione turistica e questa estate Svizzeri e Tedeschi ci hanno parzialmente salvato una stagione che altrimenti sarebbe stata deficitaria, causa crisi da noi, e questi servizi sono fondamentali per mantenere attrattività

[red69]

rimango dell'avviso che la cosa piu semplice era partire da piazzole dei distributori carburante o al limite nei pressi.

Per le HPC/fast direi di si. E' sarebbe servita ua normativa che forzasse gli esercenti a farlo. A quel punto, due piccioni con una fava, si risolve automaticamente quanto dice giustamente @AMC , ovvero la carenza di postazioni disponibili

[gianry]

ovviamene parlavo di installazioni da minimo 150kw. E' assurdo la poca lungimiranza dei proprietari di distributori carburante. Tramite conosce so che per metter su un distributore moderno ci vogliono molti soldini ( oltre i 500 mila euro) e poi si perdono per una fast da 70000 euro

[luca PN]

Riferendomi al titolo, è quanto mi sono chiesto anche io, soprattutto per le ultime vicende della giá citata Pordenone, dove risiedo, se nel 2020, anno della apertura del post originale, la situazione colonnine era a zero, un anno dopo la situazione era ben diversa (e grazie a questo mi sono avvicinato al mondo dell'elettrico) e ad oggi é ulteriormente migliorata, ma quello che stupisce davvero sono le oltre 250 wallbox installate questa primavera nel parcheggio della SME, che tra l'altro sembra stiano raddoppiando..... il senso di questo "spreco" (non ho MAI visto il parcheggio pieno) lo si trova solo se si pensa a quanti contributi siano stati elargiti, al di là della logica sulla effettiva necessità/utilitá... ben che vada un numero così alto di colonnine caricherà a 3/4 Kw.... e, un centro commerciale vicino, ben piu frequentato e "ricco" di negozi, ha due misere pole enel-x di prima generazione relegate dietro ad un capannone dove non lascerei incustodita l'auto neanche 5 minuti...