Mazda annuncia la versione MX-30 con range extender

[Carlo]

Ah senza contare che il motore Wankel ha una manutenzione decisamente più complessa di quello tradizionale...

E questo chi lo ha detto. Semmai è il contrario visto che ha molti meno organi in movimento

Hai ragione, mi correggo: più costosa di quello tradizionale

[mg64ve]

Si sa qualcosa dei consumi con extender wankel?

[Wimac]

Si sa qualcosa dei consumi con extender wankel?

si parla di una batteria più piccola e di un autonomia di 6-700 km con il wankel che alimenta esclusivamente la batteria e non produce trazione. Pare che la versione si chiamerà e-skyactiv r-ev

[pIONiere]

si parla di una batteria più piccola

Ancora piu' piccola di quella attuale della MX-30 che già e' piccola per un auto del segmento C?
Allora in pratica sarà comparabile ad una plugin come autonomia elettrica.

[Wimac]

si parla di una batteria più piccola

Ancora piu' piccola di quella attuale della MX-30 che già e' piccola per un auto del segmento C?
Allora in pratica sarà comparabile ad una plugin come autonomia elettrica.

Direi che qualche differenza concettuale c'è rispetto alle plug-in. intanto Il moto (e i 6-700 km di autonomia) sarà dato solo da trazione elettrica. Un vantaggio potrebbe essere che il riscaldamento d'inverno è gratis. Quello che sarà importante capire, invece, è il consumo di benzina del generatore: se per fare quei 6-700 km consumerà meno di 40 km/l (in termini di ricarica) allora bene altrimenti non avrà molto senso. Credo che la batteria piccola (24 kWh?) la metteranno per controbilanciare l'aumento di peso del motorino Wankel e di tutto gli annessi e connessi al motore. Poi c'è il discorso rumore del motore: la MX-30 elettrica è la una delle macchine elettriche più silenziose in commercio (https://neomotor.sport.es/actualidad/es ... -anos.html); aggiungere il motore a combustione interna peggiorerà la situazione.
Vedremo! Ma mi sa che i miracoli non si possono fare

[pIONiere]

Direi che qualche differenza concettuale c'è rispetto alle plug-in. intanto Il moto (e i 6-700 km di autonomia) sarà dato solo da trazione elettrica.

Ma questo e' irrilevante, quello che conta e' la fonte di energia impiegata che e' comunque benzina (oltre all'autonomia della batteria).

[Wimac]

Direi che qualche differenza concettuale c'è rispetto alle plug-in. intanto Il moto (e i 6-700 km di autonomia) sarà dato solo da trazione elettrica.

Ma questo e' irrilevante, quello che conta e' la fonte di energia impiegata che e' comunque benzina (oltre all'autonomia della batteria).

infatti, come ho detto è il consumo di benzina che conta. Se riescono a fare un motore più efficiente quei 6-700 km si percorreranno con pochi litri (e si emetterà meno CO2 per km), altrimenti non ha senso.

[Gieffe]

Anche Honda sta proponendo una generazione di auto che già sulle full hybrid prevede che la trazione sia fornita solo dal motore elettrico e che il termico serva solo da generatore (il sistema e:hev), staremo a vedere.

[gianry]

Ieri Mazda ha annunciato che nel primo semestre 2022 uscirà la versione con motogeneratore Wankel della MX-30. Il motogeneratore servirà esclusivamente per caricare le batterie.

https://www.mazda-press.com/it/notizie/ ... n-europa-/

anche Nissan ha un progetto simile e si dice che a breve sarà dotata la Quasqai di questa tecnologia.

[E-vale]

anche Nissan ha un progetto simile e si dice che a breve sarà dotata la Quasqai di questa tecnologia.

Se ti riferisci alla e-power, i dati indicano un consumo probabile di 5,3 l/100 km e emissioni di CO2 sui 119 g/km.
A mio avviso non ha senso una cosa così, o la fai ricaricabile come la BMW i3, o altrimenti tanto vale seguire l'ibrido Toyota.