Colonnine Be Charge Fast Esselunga Verona VR Corso Milano 100

[Fritz74]

occupare una Fast per 56 minuti con una ibrida dovrebbe essere illegale…

Ma esistono ibride che caricano in DC? Dovrebbe essere illegale consentire di avere prese CCS per auto che caricano a meno di 40kW!

[Surfer79]

Evidentemente si…e il signore in questione neanche dopo 1 ora si è degnato di staccare la sua macchina…!!!!

[marco]

Ma esistono ibride che caricano in DC?

Anche io ne ho beccata una, a Massa > post231241.html#p231241 , ed ovviamente era abbandonata a se stessa alla colonnina

[Fritz74]

Saranno la rovina di chi deve ricaricare Fast

[Carlo]

Saranno la rovina di chi deve ricaricare Fast

Se già c'è poca informazione tra gli utenti di veicoli puramente elettrici (vedi il recente utente con la Taycan), figurati quelli con le plugin dove se qualcosa non funziona basta andare dal benzinaio e il problema è risolto...
L'unica speranza è che le tariffe per occupazione della colonnina con veicolo non in carica vadano alle stelle, così da rendere economico il benzinaio piuttosto che dimenticare un'ora collegata la macchina al 100%

[selidori]

La soluzione è sempre la solita: fine delle gratuite (od almeno controllate e quindi limitate).
Fra l'altro queste free bloccano ulteriormente quelle a pagamento che eventualmente uno potrebbe voler mettere in zona (che lo metti a fare, se all'esselunga c'e' la fast gratuita? Già fare un punto di ricarica pubblica è buttare i soldi, farlo fast è buttarli 2 volte, farlo a fianco di una free è buttare 3 volte...).

[Fritz74]

Fra l'altro queste free bloccano ulteriormente quelle a pagamento che eventualmente uno potrebbe voler mettere in zona (che lo metti a fare, se all'esselunga c'e' la fast gratuita? Già fare un punto di ricarica pubblica è buttare i soldi, farlo fast è buttarli 2 volte, farlo a fianco di una free è buttare 3 volte...).

Invece penso che possa essere una valida motivazione. Prendi ad esempio Esselunga Parma: BeCharge ha installato lì accanto una HPC, chi trova quella gratuita occupata/non funzionante ha praticamente di fronte un altra fast. La maggior parte delle persone (io l'ho fatto) andrebbe alla BeCharge che così può lavorare "di rimbalzo" da quella dell'Esselunga

[selidori]

Si, in passato l'avevo scritto anche io, ma oggi ho cambiato idea:

La dimostrazione è in quei posti dove c'è carica a pagamento di fianco a quella gratuita, casualmente quelle a pagamento sempre deserte.

Ma sai che se io fossi un provider, metterei una fast di fianco ad una gratuita
Secondo me, molta gente che è già lì, paga ed amen.
Ovvio, deve essere comunque sempre zona trafficata e "famosa" per la gratuita.
E poi tutte le altre cose solite (permessi, costo lavori, ecc).

post208319.html

[Dean]

Fra l'altro queste free bloccano ulteriormente quelle a pagamento che eventualmente uno potrebbe voler mettere in zona

Da quel che vedo gli operatori non stanno a guardare se ci sono altre colonnine gratuite in zona…

[selidori]

Fra l'altro queste free bloccano ulteriormente quelle a pagamento che eventualmente uno potrebbe voler mettere in zona

Da quel che vedo gli operatori non stanno a guardare se ci sono altre colonnine gratuite in zona…

Vero anche questo, da quel che ho capito è così difficile ottenere i permessi che quando li ottengono, dove sono, sono.
E' anche giusto e corretto (ed impossibile) non guardare eventuale concorrenza in zona: visto ci vogliono in media 3 anni per riuscire a mettere una colonnina su suolo pubblico (da prima presentazione ad attivazione), chi mi garantisce che di fianco non apra un LIDL a gratis? (anche LIDL immagino impiegherà 3 anni per i suoi permessi, ma comunque diventa difficile seguire le richieste di edificazione di tutte le categorie....).