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Forse la fantomatica mappatura "80 kmh" è destinata alle competizioni visto che "spreme" per bene le batterie..
E' una stima eccessiva. Anche limitandosi alla sola potenza per vincere la resistenza di avanzamento, il termine in v^3 riguarda la sola resistenza aerodinamica. C'è anche un termine in v^1 relativo alla resistenza di rotolamento degli pneumatici il cui relativo apporto di potenza Pr nel passare da v0 a v1 vale:
Se proprio si vuole un confronto io lo farei coll'Askoll XKP 80, per cui la casa dichiara una velocità massima di 80 km/h (per il Fantic sono i venditori a dichiarare 80, la casa dichiara 65 nel manuale), con 4.1 kW di potenza; esiste anche in versione da 2,7 kW per cui la casa dichiara 66 km/h.luiriv ha scritto: ↑22/06/2024, 11:02 Mi fido dei calcoli anche perchè non saprei farli meglio, anziperó perché l'FD F5 (scooter-fdmotors-f5-t10419.html) sembra in grado di raggiungere (o perlomeno sfiorare) i fatidici 80 kmh con una potenza (e un'aerodinamica) simile a quella del Fantic ?
La casa dichiara solo 3,0 kW, senza specificare se "di picco" o meno; il numero 3,5 appare solo nel nome del motore (sia nel manuale che proprio inciso sul motore stesso, ho controllato smontando il carterino di plastica di protezioneluiriv ha scritto: ↑22/06/2024, 11:02Bisognerebbe sapere la potenza di picco anche dell'Issimo e confrontare la lunghezza del rapporto di trasmissione, ho letto nell'altra discussione che il Fantic non sente molto le salite e questo potrebbe essere dovuto appunto a un rapporto un pó corto (oltre a qualche kg in meno..)