 02-.gif)
.gif)
Come avevo già scritto nella mia firma ed era uscito in questi due post:
Post 1
Post 2
ho deciso di passare dal full hybrid all'elettrico acquistando la mia prima auto elettrica.
Questo post è un po' tardivo rispetto a quando ho preso la decisione e firmato il contratto.
Dopo una serie di ragionamenti mi sono deciso a cambiare la Auris, i ragionamenti sono nati dal fatto che la mia Auris ha 7 anni e pochi km (meno di 90.000), quindi il valore dell'usato ancora discreto, ho una figlia di 16 anni, tra due anni potrebbe fare la patente, la Auris, per via della potenza a libretto, non la potrà guidare da sola ma solo "accompagnata". Fatto questi ragionamenti nelle prime settimane di luglio ho deciso di cambiare macchina, e, visto che c'era anche la benezione della moglie
, ho iniziato a "guardarmi in giro".Inizialmente ero indeciso tra MG4 e Tesla Model 3 RWD, poi mi sono ricordato di aver visto qualche settimana prima un video di Matteo Valenza in cui presentavano la BYD Dolphin a Madrid in anteprima europea. Dopo aver scartato la Model 3 perchè troppo grande e non mi ci sta nel box, se dovrà usarla anche mia figlia sarebbe troppo potente ecc... sono rimasto in dubbio tra la MG4 e la Dolphin. Queste due erano la scelta migliore per via delle dimensioni, praticamente identiche alla Auris, al fatto che non sono troppo potenti anche per un neopatentato, e mi piaceva la linea. Avevo trovato pro e contro per ognuna delle due:
La MG4 mi piaceva il fatto della trazione posteriore, il tetto panoramico e la pompa di calore sulla luxury e altre cose...
Della Dolphin mi piaceva il discorso delle blade battery, da quel che avevo letto molto più sicure delle tradizionali, la pompa di calore su tutte le versioni, il tetto panoramico sulla Design e altre cose...
Alla fine l'ago della bilancia ha peso dalla parte della Dolphin per due fattori, il primo la batteria LFB blade, il secondo, forse il più importante, è commercializzata da Autotorino, concessionaria storica Valtellinese, e una filiale è sul mio tragitto casa lavoro.
Il fatto della concessionaria è stato piuttosto determinante, in quanto la concessionaria e centro di assistenza MG si trova a minimo 120km da dove abito e in caso di assistenza, tagliandi, problemi, ogni volta dovrei perdere una giornata di ferie, mentre dalla filiale di Autotorino ci passo davanti tutti i giorni due volte al giorno, sperando sempre di non aver mai bisogno
...Dopo tutti questi ragionamenti, ai primi di agosto sono andato nella filiale Autotorino di Castione Andevenno (SO) a chiedere informazioni sulla Dolphin e farmi fare un primo preventivo. Il venditore si è trovato un po' spiazzato, visto che non si aspettava che in quella filiale qualcuno chiedesse informazioni su una "cinese", lì il pezzo forte sono le hynday e le Mercedes... sta di fatto che mi fa vedere un po' di prezzi un po' di pagine di catalogo, facciamo un giro nel piazzale dove su mia richiesta mi fa vedere una Avenger elettrica e una Kona ibrida, visto che l'elettrica non l'aveva disponibile, torniamo nell'ufficio e mi convinco sempre di più sulla Dolphin design, manda una mail per vedere se riesce a farsi mandare una demo di Atto 3 e di Dolphin e mi fa avere il preventivo per una Dolphin Comfort, per poter iniziare a inoltrare la richiesta di avere una demo in filiale. Il 18 Luglio torno in filiale per farmi fare il preventivo della Design e ci ripromettiamo di aggiornarci dopo ferragosto, viste le sue ferie imminenti...
Torno da lui qualche giorno dopo ferragosto per discutere il preventivo e fare una valutazione seria dell'usato, il 22 agosto torno in filiale e firmo il contratto e il giorno dopo verso l'anticipo senza aver mai visto dal vivo né provato l'auto, acquisto fatto a scatola chiusa.
Quando ho firmato il contratto in tutto il gruppo Autotorino ne avevano venduta una, in pratica posso definirmi il primo in Valtellina a prendere una Dolphin e il secondo in Italia per il gruppo Autotorino
Dopo un mesetto ero a Milano e ho fatto un giro in piazza duomo per vedere finalmente l'auto che stavo aspettando, anche se questa era in versione Comfort, più la guardavo e più mi convincevo di aver fatto la scelta giusta.
Un altro fattore che mi ha portato a questa scelta è il chilometraggio, io sono nella "media nazionale", percorro quotidianamente tra i 40 e i 50km, viaggi lunghi ne faccio si e no una o due volte l'anno, quindi anche se l'auto carica "solo" a 88kW, per quella volta che avrò bisogno delle HPC starò fermo quel momento in più, quando vado in vacanza sono solito spezzare il viaggio, vuoi per la pausa in Autogrill o per una sosta in una città che non ho mai visitato e, quindi da quel punto di vista non cambierebbe niente.
Le ricariche saranno al 90÷95% domestiche, la prossima settimana dovrebbe arrivare l'elettricista a montare la wall box, una Green'Up Premium della BTicino che può caricare fino a 7.4kW, con due prese di ricarica una per modo 2 (shuko) e una modo 3 (type 2). Dalle proiezioni che ho fatto con ABRP potrei permettermi di caricare una volta alla settimana nel week end, ma, visto che la WB la monterò nel garage di mio suocero, al piano terra dell'abitazione in cui vivo e il mio contatore appena dietro al muro del garage, la caricherò due volte a settimana di notte, anche per non "sfrattare" troppo la 500L MJ del suocero :LOL:
Adesso non mi resta che aspettare che mi venga consegnata, speriamo entro la fine di ottobre
