Gli incentivi auto elettriche 2024 sono finiti in sole 9 ore

[MaxVe]

e continuato a metterne per le termiche (che non meritavano nulla)

Io sarò contro corrente ma gli incentivi sull'usato termiche per esempio non mi dispiacciono, preferisco una Euro 0 in meno in cambio di una Euro 6 piuttosto che tenere l'Euro 0 in circolazione.

[red69]

Se in Italia non mettevano incentivi per le termiche veniva fuori una mezza rivolta, inutile girarci attorno, visto il clima generale verso le BEV. Nei prossimi anni magari cambierà il vento e ci saranno incentivi solo per le BEV ma al momento è così.

Non nascondiamoci dietro un dito. E' giusto avere incentivi sulle termiche a fronte di rottamazione di auto più inquinanti. Non è l'ottimo, ma contribuiscono al miglioramento delle nostre condizioni ambientali e svecchiano il parco auto (con positivi riflessi sulla sicurezza).
La produzione di BEV è in ogni modo limitata nè siamo pronti ad un roll-out in scala troppo larga, a prescindere dalle preferenze dei consumatori.
Al di la del tifo, facciamocene una ragione. Si chiama pragmatismo.

[DarkAngel00]

Io sarò contro corrente ma gli incentivi sull'usato termiche per esempio non mi dispiacciono, preferisco una Euro 0 in meno in cambio di una Euro 6 piuttosto che tenere l'Euro 0 in circolazione.

parliamo di auto da 15.000€ non 40.000€... c'è una bella differenza, te la puoi comprare senza aiuti.
anzi sarebbe meglio che venisse presa una decisione tipo "dal 2025 rottamazione obbligatoria euro 0-3" e basta, così obblighi al cambio. e allora in quel caso gli incentivi avrebbero senso.

[mandaro]

Forse vuole dire che c'è voglia di auto elettriche, nonostante se ne parli male ovunque ed anche dall'alto si cerca di disincentivarne l'acquisto?

Mah, a me sembra esagerato dire che "se ne parli male ovunque".
Ci sono, mi pare, le solite perplessità (più o meno motivate a seconda dei casi) relative ai soliti aspetti.

D'altronde è davvero ardito, secondo me, pensare che poche persone abbiano "voglia" di automobili silenziose, scattanti, poco o per nulla vibranti, costruttivamente più semplici (almeno a livello potenziale), esenti da emissioni più o meno fumose e puzzolenti e, tra l'altro, esentate per qualche anno dal pagamento del bollo e molto meno penalizzate di altre in materia di divieti di circolazione, parcheggi ecc..
A me sembra una voglia... ovvia, di per sé per nulla coraggiosa o eroica o chissà che.
Troverei sorprendente, caso mai, l'assenza di quella voglia.

Il discorso cambia, anche parecchio, se si parla di quando e come soddisfare quella voglia. E qui entrano in scena, appunto, le perplessità di cui sopra, troppo spesso trattate (a favore o contro) con... rigorosa superficialità; le quali, come l'evento di ieri indirettamente conferma, sono destinate a diminuire gradualmente a mano a mano che le tecnologie, le strategie commerciali e la realtà delle infrastrutture faranno dell'auto elettrica una scelta complessivamente convincente, all'atto pratico, per quantità sempre maggiori di persone.
D'altra parte non vedo come potrebbe essere altrimenti, se non altro per la ampia, netta, multiforme e indiscutibile superiorità intrinseca del motore elettrico.

[VPP]

I dati vanno pesati ed interpretati e i tuoi non mi sembrano probanti nel caso in specie, per le seguenti ragioni:

- non sono stati depurati dai numeri relativi alle non incentivabili e delle nlt aziendali (chi ha l'auto gratis no sta a guardare quando ci sono gli incentivi e quanto)

Appunto, la stima è sicuramente per eccesso, gli "attendisti" dell'incentivo sono responsabili solo per una piccola parte del calo.

- non ha senso confrontare i dati di consegna di un periodo di soli 5 mesi. L'effetto annuncio degli incentivi ha infatti impattato anche il secondo semestre 2023 e la concentraziuone degli ordini porterà ad un rallentamento inevitabile nel secondo semestre di quest'anno

Dillo a quelli di Motus E che confrontano sempre periodi corrispondenti. Serve a depurare i risultati di una cosa che si chiama stagionalità.

[VPP]

La produzione di BEV è in ogni modo limitata nè siamo pronti ad un roll-out in scala troppo larga, a prescindere dalle preferenze dei consumatori.
Al di la del tifo, facciamocene una ragione. Si chiama pragmatismo.

Dici che Volkswagen ha ridotto di 1/3 la produzione di BEV e Stellantis non fa più la 500e a Mirafiori per eccesso di domanda? Quando smetterai di scrivere cose a caso tanto per dire la tua faremo festa...

Quello che tu chiami pragmatismo si chiama incentivo alle energie fossili. Non è assolutamente obbligatorio "farsene una ragione" anzi...

[red69]

@mandaro

Hai ragione, non c'è alcun complotto (se non nella testa di qualcuno che tende un po troppo a semplificare il tema)
La gente pensa giustamente al proprio portafoglio, soprattutto quando è vuoto e più in generale alle proprie esigenze familiari

[Lorissuper]

Buongiorno a tutti ecobonus sulle elettriche "spazzato via" in poche ore verificabile dal sito del MISE:

https://ecobonus.mise.gov.it/

Piattaforma aperta ieri ore 10:00 alle 19:00 risultavano già terminati...alla faccia di chi diceva che le elettriche non le vuole nessuno!?

La domanda che mi pongo è: e adesso che si fa? le case abbasseranno i prezzi? e il governo? aveva detto che se non utilizzati non avrebbe ripristinato gli incentivi per il prossimo anno dandoli invece a chi deciderà di produrre sul territorio...

[red69]

Dici che Volkswagen ha ridotto di 1/3 la produzione di BEV e Stellantis non fa più la 500e a Mirafiori per eccesso di domanda? Quando smetterai di scrivere cose a caso tanto per dire la tua faremo festa...

Dico che anche se ci fosse la domanda, più di tot non potrebbero comunque produrre. Vogliamo discutere di quanto è questo tot, facciamolo. una linea di produzione non si mette su in un giorno.
Qui nessuno dice cose a caso, si scambiano opinioni, che appunto sono opinioni, e le tue sono altrettanto opinabili delle mie o forse anche di più essendo tu abbastanza tifoso, altrimenti non sarebbe un forum, ma un blog

[reidinanto]

Può essere ma credo comunque che questo "tot" (limite di produzione) sia almeno 9-10 volte quello attuale. Per cui c'è margine eccome!