Colonnine Enel X Way Fast Casello di Barberino di Mugello FI Via del Lago 43

[selidori]

Alle volte non ci pensiamo perchè rimaniamo nella convinzione di essere pochi e che difficilmente ci troveremmo nelle condizioni di affollamento delle colonnine.
A me, purtroppo, è capitato di non poter ricaricare perchè qualcun altro si era parcheggiato in modo "normale" per lui non pensando che qualcun'altro potesse arrivare in contemporanea...
Educandoci noi stessi possiamo anche educare i novelli elettromobilisti ed evitare problemi o discussioni sul nascere.
Distinguiamoci dagli automobilisti "normali" anche per un superiore livello di civiltà

Il principio è giusto e condivisibile, ma purtroppo ci vuole tantissima elasticità mentale per riuscire a pensare e realizzare (sempre che sia possibile) un parcheggio che consenta l'utilizzo della infrastruttura a qualsiasi auto si presenti poi, non essendoci uno standar di presa di ricarica (le vw elettriche le hanno lato destro dietro, le plugin davanti dietro al logo, così come renault e nissan, tesla ce l'hanno dietro a sinistra, altre plugin (hounday, volvo) a sinistra davanti, mistubishi sul montate dietro (ion) o dietro a sinistra (outlander).

Nel tuo caso non ho capito a cosa ti riferisci, una foto sarebbe valsa più di mille parole...

[sasadj]

Nel tuo caso non ho capito a cosa ti riferisci, una foto sarebbe valsa più di mille parole...

beh, la foto basta quella di Marco

Se lui avesse parcheggiato nel posto alla sua destra (quello riservato con le strisce gialle) qualsiasi veicolo si fosse presentato avrebbe potuto collegarsi alla Type2 43Kw senza alcun problema: le Renault Zoe a muso avanti (come è parcheggiata la Leaf per intenderci) perchè ha la presa sul frontale, le Tesla senza adattatore Chademo e le VW/BMW senza CCS a marcia indietro per collegare il connettore Type2 visto che hanno la presa sul lato posteriore.

Lo stesso dicasi sul lato DC, essendo stata installata (fortunatamente) a cavallo tra due lati del parcheggio anche in quel caso ci si può spostare sul lato più esterno della colonnina per ricaricare con il Chademo con una Leaf (quello a sinistra della Leaf 40 kWh bianca parcheggiata) in modo tale da lasciare lo spazio ad un'eventuale CCS da collegare per i motivi di cui sopra.

In Pratica: quando ci colleghiamo iniziamo a pensare non solo a noi ma anche a chi potrebbe arrivare ed avesse necessità di caricare

[marco]

Ed ecco che in effetti... dentro la confezione in legno ci sta proprio la nuova colonnina, pronta al raddoppio

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Con anche il numero seriale, già bello che pronto:

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[selidori]

Ed eccola raddoppiata!!!

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https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... permPage=1

Interessante: GEN1 e GEN2 direttamente affiancate per un confronto diretto!

[Dean]

È già funzionante?

[selidori]

No

[marco]

Perlomeno hanno ripristinato la gen1

[marcober]

Capisco che se trovi rotta la Chademo o la colonnina spenta..fa piacere avere una colonnina Fast "B"..ma lo considero uno spreco metterle su stesso sito

Potevano mettere una pole 22 su stesso sito..e la Fast 20-30 km sfalsata.
in tal modo chi doveva caricare..usciva alla prima delle due...e poi in caso di guasto poteva andare alla seconda (se aveva 30 km di autonomia, cosa probabile) oppure caricare quei 2-3 kwh che mancavano per avere 20-30 km sulla tipo2 e poi puntare alla seconda
In anni come i prossimi in cui il parco è limitato..e la copertura è scarsa..io avrei privilegiato la capillarità...l'avrei messa a Casalecchio di Reno (ad esempio accanto alla Pole 22 kw Ebel di Ikea)..o a Prato (sempre accanto ala 22 kw), cosi servivano anche la A11 e non solo la A1

[Dean]

Allora Tesla che mette fino a 12 (Affi prossimamente 16) Supercharger nello stesso sito?

[marcober]

Pero si trova gia a ben altro livello di capillarità ..sia per i SC..che grazie al supporto dei TDC

inoltre ..se guardo l'istallazione..ho sensazione che la colonnina Tesla sia molto "snella" ..mentre elettronica di potenza sia accentrata in un container specifico e separato.
Non vorrei che di fatto questo significhi che l'unita minima è comunque il container di potenza..e a quel punto hai gia 6-8 uscite..giusto renderle tutte subito operative

ma anche loro..se ad esmepo invec di metterne 8 a Piacenza..ne avessero messe 3 a PC , 3 a Cremona e 3 a Parma..secondo me la clientela (locale9 era piu contenta e la clinetela di transito avrebbe avuto comuqnue ugual elevato servizio