Da un anno proprietario di Dacia Spring: viaggio all'inferno

[frank]

Non capisco come i due soliti utenti vadano, come loro abitudine, a sporcare qualsiasi topic sempre con gli stessi argomenti già dibattuti nei topic di competenza.

Esattamente il mio preciso identico pensiero

il vero mito che rompe ovunque con i falsi miti

[evduck]

Sorry per la continuazione del OT, il sondaggio c'era già:
sondaggio-dove-ricarichi-di-solito-t9974.html

Non so come fare ad aprirne un altro per chiedere qual è la situazione (nessuna possibilità di caricare a casa, carica ma senza FV o carica con FV), ma a sto punto mi sa che non è neanche poi così interessante dal momento che i numeri mi pare siano abbastanza schiaccianti (vero che è un sondaggio vecchio a cui ho risposto solo ora)

[Marmar70]

Scusate lo sfogo. Se qualcuno ha avuto esperienze diverse sarò contento di sentirlo. Buona vita Renato

Usandola come city-car (lavoro, spesa, scuola, commissioni ecc.) , io mi trovo bene (baule capiente, buoni consumi) ... anzi ... sto pensando di prenderne un'altra per mia figlia che tra poco avrà la patente...
anzi, perchè non la vendi ?? hai vincolo di vendita di 24 mesi per gli incentivi ?

[super110]

Ma alla fine, i consumi in Wh/km quali sono? Mi pare chiaro che gli 86 € per 5.000 e passa km vogliano dire poco o nulla in questo contesto...

[evduck]

Di nuovo, siamo OT (FV sì vs FV no) su un OT (costi di contratti e colonnine ora) in risposta a un commento OT ("qua banfano tutti, media reale 0.50 a kWh")

Il paradosso di questo OT è che manco mi interessa particolarmente come ribadisco, dal momento che il discorso FV l'avevo accennato su un post da cui hai estrapolato solo quello, dove serviva semplicemente per dire che stavo SOVRASTIMANDO la mia stima sul costo medio, visto che una grande parte dell'utenza ha pure l'aiuto dei pannelli (di nuovo, come avevo invitato sul commento che è stato cancellato, si potrebbe creare sto sondaggio, ce n'è anche un altro simile sulla sezione generale dove però non si fa riferimento ai pannelli, ed un altro in cui si domanda il costo medio /100km)

toh ---> sondaggio-quanti-utenti-di-forumeletrri ... 27175.html

[LeoC]

Scusate, ma parlando della Spring (che pure per me sarebbe stata un'ottima seconda auto da città, ma che ho scartato per lo scandaloso risultato NCAP e dopo averla "toccata con mano") , ho letto per caso in un'altra discussione qui che ha le ruote tenute SOLO dai 4 bulloni (spero di OTTIMA qualità a sto punto) e NON HA la flangia di centraggio...



Il fatto è che i bulloni dovrebbero servire SOLO a tenere il cerchio aderente al mozzo, non a reggere in toto le sollecitazioni.
Come potete leggere QUI

E' una follia totale sta cosa, me ne guarderei bene dal viaggiare su un'attrezzo così (a prescindere da tutti i problemi riscontrati dal povero utente che ha aperto il thread e dai cavi batteria tenuti in sede sotto il pianale con le fascette da 50 cent...)
Sempre più contento di non essermi fatto ingolosire dagli incentivi (20k di auto, venduta in Cina a 8k, a parte l'evidente voglia di lucrarci in maniera ridicola, non giustifica queste cose).

[Marmar70]

Il fatto è che i bulloni dovrebbero servire SOLO a tenere il cerchio aderente al mozzo, non a reggere in toto le sollecitazioni.
Come potete leggere QUI

guarda che in fondo all'articolo che hai riportato, c'è anche scritto :

"Come indicato dal nome, il compito degli anelli di centraggio consiste unicamente nel centrare il cerchio sul mozzo. Una volta ottenuto questo effetto, la stabilità del fissaggio sarà garantita dalle viti, mentre l’anello si limiterà a prevenire la comparsa delle vibrazioni." ... qui si contraddice ...

non dico che non servano, anzi ... facilitano il posizionamento della ruota sul mozzo e ne facilitano il montaggio ... ma se punti bene i bulloni e li stringi progressivamente a croce, la ruota si monta centrata lo stesso e non la perdi ...

puoi sempre farli montare ... nelle ruote posteriori ci sono

[Marcos]

L'auto è stata comprata con 20.000 Euro...

Il prezzo dell'auto è "falsato" dal costo della batteria.
Se togliamo l'incremento di prezzo dato dalla batteria e magari inflazionato anche dai bassi volumi di vendita (potrebbe essere su 8-10k?) ecco che diventa un auto di 10-12k.
Quindi, secondo me, se bisogna confrontare la componentistica (telaio, sospensioni, guidabilità, plastiche ecc...) bisogna confrontarla con un auto di quel segmento di prezzo.

[evduck]

Io mi limiterei al confronto tra auto elettriche per tagliare la testa al toro.
A circa 4/5mila euro in più di listino c'è la 500action (che si traduce in 15.100 la dacia e a 19.900 la 500 al netto dei contributi), che è partagonabile anche come autonomia --> https://www.fiat.it/500-elettrica/nuova ... ina-action

La domanda da farsi è se la differenza tra i due modelli come componentistica, qualità, tecnologia ecc sia "solo" di 5mila euro (o viceversa, se la differenza dovrebbe essere più sottile), o in altre parole se la spring costi COMUNQUE troppo per quel che vale e che il successo che ha ottenuto sia a conti fatti esclusivamente dovuto al fatto che il prezzo finale per l'utente era (ed in parte è) veramente basso... ma probabilmente appunto ne valga anche meno

[matteocali]

Al di là dei vari OT, vorrei la replica dell'autore del post.
Più specificatamente vorrei una spiegazione alla frase " se si preme il freno in discesa è facile andare diritto se non si modula come un pilota esperto"

Nel mio intervento precedente hi chiesto citandolo a quale velocità andasse quando ha spero solo rischiao di andare diritto.