Quale metodo corretto per collegarsi alla tipo 2 che va ruotata?

[gigicar]

io la freccia non l'ho vista se poi è in altorilievo sulla plastica dello stesso colore, secondo me, la maggior parte degli ultra, diciamo, 45enni non la vede proprio.

[laevus]

Il problema è che molte delle vecchie EnelX hanno il meccanismo che controlla la rotazione in condizioni penose. Il risultato: sono durissime da far ruotare.
Mi ricordo un epico braccio di ferro con una malmessa EnelX a Formia, giusto davanti alla sede Enel , dove ho penato per 10minuti prima di riuscire a raggiungere la posizione 0 gradi e guadagnare l'inserimento del connettore.

[selidori]

io la freccia non l'ho vista se poi è in altorilievo sulla plastica dello stesso colore, secondo me, la maggior parte degli ultra, diciamo, 45enni non la vede proprio.

La freccia è questa:
Queste le versioni senza scritte:

Einhandbedienung_700[1].jpg (93.28 KiB) Visto 878 volte

E questa con le scritte (non ne ho trovata una più grossa):

Charging_column_type_2_Shutter_350[1].jpg (51.12 KiB) Visto 878 volte

BONUS:

presa....jpg (103.61 KiB) Visto 877 volte

[libks]

Onestamente? Credo siano tutte cose che, un buon concessionario, dovrebbe spiegarti prima di lasciarti andare via con l'auto.
Ok noi "smanettoni", ma per "l'utente medio-basso", male non fa.

[Kermit]

Onestamente? Credo siano tutte cose che, un buon concessionario, dovrebbe spiegarti prima di lasciarti andare via con l'auto.

Che burlone che sei, il concessionario .... quello che ne sa meno di tutti

(si scherza eh, non vorrei offendere concessionari sul forum)

[libks]

Onestamente? Credo siano tutte cose che, un buon concessionario, dovrebbe spiegarti prima di lasciarti andare via con l'auto.

Che burlone che sei, il concessionario .... quello che ne sa meno di tutti

(si scherza eh, non vorrei offendere concessionari sul forum)

Eh, purtroppo lo so mooolto bene...
Infatti, avendo avuto 144 giorni di tempo tra l'acquisto dell'auto e la sua effettiva consegna, ho avuto modo di imparare tutto cio' che mi interessava sapere da questo forum e da youtubers vari che "sperimentavano" la ID.3.

La ragazza che mi ha venduto l'auto, infatti, era shockata dal fatto che sapessi più cose io che lei, sull' ID.3

Prima o poi - volenti o meno- anche i concessionari dovranno un attimo formarsi sulle auto elettriche, dai... noi possiamo ancora considerarci quasi pionieri.

Ciao!

[gigicar]

Quoto @libks, anche io ho atteso un po di mesi dall'ordine alla consegna, e tra questo forum e varie quando la ho ritirata ne sapevo più del concessionario.

[eugenio.a]

Questa sera ho voluto fare il mio primo test di collegamento ad una colonnina quick dell'Enel, per la precisione questa
colonnina-enel-x-22-kw-centro-commercia ... 12223.html
Il collegamento del cavo è andato bene, anche perché avevo letto nei mesi passati questo post, ma per staccarlo dalla colonnina ho dovuto chiamare l'assistenza.
Me lo hanno sbloccato da remoto e mi hanno detto che non c'è una procedura particolare, finisci la ricarica e stacchi e che è normale che a volte si blocchino.
Voi che siete più esperti di me confermate? Sarà colpa del mio cavo, anche se è nuovo e mai utilizzato?

[Seba67]

Me lo hanno sbloccato da remoto e mi hanno detto che non c'è una procedura particolare, finisci la ricarica e stacchi e che è normale che a volte si blocchino.

Sì, non c'è una procedura particolare, e No non è normale che si blocchino, solitamente il problema è nel collegare la presa prima della ricarica come già scritto in questo thread ...

Sarà colpa del mio cavo, anche se è nuovo e mai utilizzato?

Non credo proprio, cmq appena puoi provane un'altra dello stesso tipo (sperando che non ne abbiate tante di queste vecchie in zona Parma )

[eugenio.a]

penso di aver rispettato le fasi:
passo la tessera di attivazione, collego il cavo alla colonnina e poi collego l'auto.
Alla fine ho stoppato da app e pi ho scollegato l'auto, ma il cavo è rimasto bloccato sulla colonnina.
Comunque proverò ancora in questi giorni.