Ieri mi sono trovato a guidare questo furgone elettrico e quindi ne approfitto per fare una breve recensione, visto che la sezione qui sul forum mi pare alquanto sguarnita: intanto qualche foto degli esterni
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E degli interni
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Il cruscotto, con autonomia indicata di 125 km al 89% di SoC(quindi 140 km con un pieno circa?)
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Le chiavi non vanno inserite da nessun parte, basta averle a dietro: si preme il freno e si schiaccia il pulsante di accensione, ma come si inserisce la marcia? Li ho tribolato un po' perché non sapevo dove stava il selettore, scoprendo alla fine che sta sulla levetta al volante, li dove sulle mie auto di solito ho il tergiscristallo:
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Su quello di sinistra invece ci stavano le frecce, come al solito, ed appunto i comandi per i tergicristalli
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Anche per tirare via il freno a mano ho dovuto fare la caccia al tesoro, in pratica sta a sinistra sotto la bocchetta
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Curioso lo specchietto centrale: ma a che serve se non c'è il vetro dietro?
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In realtà c'è poi una porta interna che si può aprire, ma dovrebbero poi essere aperte anche quelle dietro per dare un senso allo specchietto
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Per il resto gran mezzo, bello scorrevole e silenzioso anche se poco prestazionale: da un elettrico infatti ci si aspetta di più mentre questo "ad occhio" andrà metà della C-Zero (probabilmente per via della massa). Il pedale è bello gustoso, sia per quanto riguarda l'accelerazione che la rigenerazione, li ricorda proprio la C-Zero come tipologia. Null'altro da aggiungere al momento, ma se un giorno dovessi aver bisogno di un furgone ci farò un pensierino a questo modello, magari anonimo però
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevoli Ado Air 20 Pro e Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)
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